如何清洗空调冷凝器
春季柳絮过后第一时间就要考虑清洗空调冷凝器，最简单的判断办法就是透过进气格栅直接看冷凝器的脏污程度，当然一些使用电子格栅的车型，无法直接观察，就需要通过空滤的脏污程度进行推测了。
接下来我们就以之前修车铺一篇空调故障的检修案例为大家解读一下如何清洗空调冷凝器。
透过中网看去，冷凝器表面被厚厚的柳絮包裹，乍看上去以为是被蛛网罩住了。由于进气格栅的遮挡，想利用有限的开口清理冷凝器是非常不容易的。很多修理厂会用高压气枪从水箱的背后向前吹气，这样虽然可以清洗大部分脏污但并不完全。
因为有些车型的电子扇总成都采用了包覆式设计，电子扇框架完全将水箱包裹起来，这样设计利于电子扇可以有效地收集气流，产生更强的通风效果，但不利于从背面清理冷凝器和水箱。这辆撼路者(参数|询价)就是如此。
我们可以看到水箱上方还有塑料盖进行保护，即使想看到水箱和冷凝器，也要拆卸附件。所以我们直接将进气格栅和前保险杠拆下来，这样方便彻底清洗冷凝器。
关于保险杠和进气格栅的拆卸并没有什么难度，在拆卸的过程中需要注意钣金件之间的连接方式，有的地方采用卡扣固定，有的则为螺丝连接。
要留意的是，杠角是通过卡扣固定的，拆卸时需要用力向外掰。由于杠角脆弱，所以操作时需要控制力度。特别是前杠喷过漆的车要更加小心，防止用力过度折损车漆。
在拆卸前杠是需要注意，要将保险杠上的雾灯电线全部拆除，以免拉坏电线。如果有大灯清洗的车型，还要将喷嘴的玻璃水管摘下。
用高压气枪可将冷凝器表面的大部分脏物吹走，在吹的时候枪口要和散热片保持斜角，否则非但不能起到清洁作用，反而会让脏物钻向更深的地方。
虽然冷凝器表面的大块脏物可以被吹走，但散热片里的尘土却相当顽固，在雨水和湿气的浸润下，这些尘土早已牢牢固着在壁表，颜色黯淡无光，几乎完全失去了原本的金属色。
需要注意，汽车的水箱和冷凝器采用铝材制造，散热片极薄，哪怕用手都能将散热片挤压变形。所以在清洗过程中一定要注意散热片是非常容易损坏的，千万不要想着用刷子清除缝隙里的尘土，这样不但无法清除而且还会造成损坏。
这个时候就需要借助一些专业的清洗剂了，将清洗剂倒入机器内，添加适量清水混合稀释。再将融合好的清洗剂喷到散热器内部与脏污充分反应。
这样静静等待即可，按照其说明书大概等待5min后便可直接用水清洗，我们可以清晰的看到清洗的效果非常明显。冲洗过的区域和未经冲洗的散热片形成了鲜明的色差。
看到清洗前和清洗后的对比，冷凝器恢复了原本的“金属色”，效果非常明显。
不过话说回来，这样清洗的代价还是非常大的，先不说使用的清洗剂，即便是拆卸前杠的时间以及工时费成本就不低，而且拆卸以及清洗过程中有些零部件还可能存在损坏的风险。因此使用一些特殊的方式减缓冷凝器的脏污就成了一个不错的选择。
安装防虫网就是个不错的选择，不但能对柳絮起到防护作用，夏季的飞虫以及泥点等脏污同样能起到不错的效果。而且，由于采用尼龙材质，当脏物积累到一定程度时，可直接对护网进行刷洗，比起脆弱的散热片来说更容易。
这样的防护网在网上搜索就可以找到，性价比很高，而且现在大多数都能做到专车专用，能够与汽车型号相匹配。并且安装操作也比较简单，通过U型卡子固定，卡子的前端环抱中网的竖向格栅，尾端插进防护网的孔洞内即可。
春季令人厌恶的柳絮不但容易引起皮肤过敏，而且对汽车空调系统影响也很严重。所以在这个季节要提前对汽车空调冷凝器做防护处理，等柳絮季过去后及时检查是否需要清洗。因为夏季汽车空调故障虽很多，但冷凝器脏污导致的空调不凉绝对能占比一半。甚至很多车主根本不知道冷凝器还需要清洗。等夏天发现空调出了问题时，还以为是缺氟了。
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作者：沈达炜 
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